有颜有智有实力 全新一代AX7晋升新“网红”

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2018-10-06

当今车坛,最热的词儿就是“AI”,无论轿车还是SUV,只要能有人工智能技术赋能,就宛如登上了能即刻晋升选购新热门的“直通车”。

咱们今天要聊的这款车,也是一款定位“AI生态SUV”的车坛“网红”,但它不仅有AI这个名号,还兼具了高颜值、强实力的优势。 这款车,就是在9月25日正式上市的东风风神全新一代AX7。 交互几何美学,更潮更有范儿全新一代AX7是东风风神首款采用交互几何家族设计理念的车型,犀利、锋锐、新潮是其设计的核心关键词。 不管是与现款车型相比,还是与吉利博越、荣威RX5等竞品相比,全新一代AX7的造型设计都更具视觉冲击力,更富年轻活力。 从外观来看,新车采用燕尾式的悬浮车顶与溜背式的造型,让整车看起来运动风格爆棚。

横向拉长的镀铬饰条使前脸层次分明,搭配狭长而犀利的全LED燕尾矩阵式大灯及充满科技感流水转向灯,营造出犀利的立体感。 其尾部设计也很有特色,贯穿式的尾灯设计辨识度强烈,颇有高端车型的风范。

车身尺寸方面,全新一代AX7长宽高为4645mm*1880mm*1690mm,轴距长达2715mm,后备箱长度达951mm。 这样的尺寸让全新一代AX7的驾乘空间相当可观。

以笔者这个身高175cm的汉子为例,坐在驾驶座将座椅调至最低后,头部空间仍有两拳的距离。 保持座椅的距离,在后排头部仍可有一拳三指的空间,且膝盖与前座椅保持有近三拳的距离,可以说是相当舒适了。

载物空间也不错,尽管后备箱已经不小了,全新一代AX7的后排座椅还可以放倒,让车内空间变得更加灵活。 无论是出游时想带的帐篷、吊床、自行车、行李箱,相信有着超大的全新一代AX7都能轻松装进后备箱,载货能力令人惊艳。 再看车内的内饰部分,全新一代AX7也将几何美学融入每个细节,使内部空间也充满简约和谐的美感。

其内饰采用简洁流畅的燕尾式造型设计,仪表板层次分明,中控台、门板以及扶手箱等可触摸到的地方大面积采用了软性搪塑材质包裹,加之钢琴烤漆材质及激光雕刻纹理的运用,呈现出触觉及视觉质感。 ,更聪明更有趣当然,中控不只是好看,全新一代AX7还装载着当前更为领先的人工智能车机系统。

中控这里的英寸中控大屏及英寸的高清全液晶仪表盘可以说是中控台的视觉焦点之一,而这里作为人工智能车机系统的交互中枢,自然是兼具科技感与实用性的重要配置。

英寸的中控屏拥有1920*720的高分辨率,从其显示上可以看出人工智能车机系统采用了卡片式主界面设计,这种极简设计清晰明了,操作十分简单快捷。

而且系统搭载了领先同级的高性能四核处理器以及4G运行内存+32G存储空间的豪华配置,触屏响应速度非常快,没有任何延迟。 不仅如此,在AI智能语音功能的加持下,人工智能车机系统的反应速度极快,能识别复杂的人类语言,在车上用语音就可控制20多项功能。 此外,相比吉利博越等要求下载APP才能使用功能的车机系统而言,在全新一代AX7上则无需下载APP即可实现全功能应用,该系统还集合了酷我音乐、喜马拉雅、携程、航旅纵横、苏宁和百度地图等常用应用。

可以说,无论响应速度、语音识别、深度学习还是场景体验等方面,在同级竞品中均处于领先水平,这使全新一代AX7在智能化竞争中得以脱颖而出。 +6AT铂金动力组合,更强更可靠全新一代AX7沿用现款车型的“+6AT”铂金动力组合。

发动机由PSA与BMW联合研发而成,作为一款连续8年获评“国际年度发动机”奖项的发动机,品质可见一斑。 其最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩为245N·m/1400-4000rpm。

搭配的是来自日本爱信的6速手自一体变速箱,与这款发动机的默契程度很高。

作为一辆城市SUV,全新一代AX7的动力是完全够用的,这款发动机让其动力储备相当充足,想要感受“激情”也很容易,只需将油门加深一些,245N·m的扭矩就会使车速迅速攀升,在高速上超车并线也毫无压力。

充沛的动力让人激情之余,全新一代AX7也为用户提供了全面的安全保障,为每一程出行保驾护航。

除了标配有Autohold自动驻车+EPB电子驻车、ABS+EBD+ESC+BA+TCS、HAS坡道辅助+HDC陡坡缓降、胎压监测系统等充满诚意的配置外,在更高配的车型上还搭载了先进的FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、BSD盲点监测系统等安全配置,再加上同级中最短的制动距离,整车的驾驶安全性能有保障。

看了这么多,可以得知全新一代AX7的综合实力非常出众。 9月25日,全新一代AX7正式进入市场,共推出AI先锋型、AI领航型两个规格,市场建议价分别为万元-万元。

预计不久之后这匹车市的新黑马,将快速蹿红市场,助力东风风神在自主品牌SUV领域攻城掠地。